前言
“HAKUBA VALLEY 白馬五龍滑雪場”與”HAKUBA VALLEY Hakuba47 Winter Sports Park”是兩座山頂相連、雪票共通的滑雪場。實際安排滑雪行程時，多數人會把五龍、Iimori、47 視為同一個大區域來規劃，因為你可以從五龍搭 Gondola 上到 Alps Daira，再一路滑到 47，也可以從 47 回到五龍山頂。
五龍與 47 長期維持共通票與山頂連通，Hakuba47 官方也說明多數票券可同時使用 Hakuba47 與白馬五龍。2026/2027 雪季目前已公布 Hakuba Valley 全山共通票價格；五龍 / 47 自有共通票、夜滑與免費接駁細節則尚未公布，因此本文只把已確認的 26/27 資訊列為正式資料，未公布項目不沿用上一季價格。
先看官方推廣影片
26/27 快速重點
| 項目 | 2026/2027 重點 |
|---|---|
| 共通區域 | Able Hakuba Goryu、Iimori、Hakuba47 |
| Hakuba Valley 全山 1 日票 | 成人 ¥11,100、兒童 ¥6,400，可使用白馬谷 10 座雪場 |
| 五龍 / 47 自有共通票 | 26/27 價格尚待官方公布；請勿直接用 25/26 價格估算預算 |
| 五龍 / 47 接駁 | 26/27 時刻與營運期間尚待官方公布 |
| 行前確認 | 出發前再次確認雪票、接駁、夜滑與連通纜車的當日狀態 |
已公布資料可參考： Hakuba Valley 2026/2027 Lift Ticket Info 。五龍 / 47 自有票與接駁請持續確認： Hakuba Goryu Lift Tickets 、 Hakuba47 Lift Tickets 、 Hakuba47 Resort Shuttle Bus 。
三個入口與主要區域
五龍與 47 主要可以從三個入口進場：
| 入口 | 主要設施與連接 |
|---|---|
| Escal Plaza / Toomi | 五龍主要基地，餐廳、租借、票口、溫泉、休息空間與 Goryu Telecabine 都在這裡 |
| Iimori | 有 Iimori Base Center、租借、課程集合點與多條練習路線 |
| Hakuba47 | 有 47 Base、Gondola、餐廳、47PARKS 與連接五龍山頂的路線 |
五龍 47 的優點是範圍夠完整：不管是第一次滑雪、已經能穩定轉彎，或是非常進階、想滑 Park、樹林與較有挑戰性的路線，都能在這個連通區域裡找到可以去的地方。
白馬五龍區域
Toomi Zone
Toomi 是五龍最主要入口，也是多數旅客最容易集合的地方。Escal Plaza 內有餐廳、租借、票口、商店、置物與休息空間，五龍官方也強調 Escal Plaza 開放 24 小時，冬季時從早餐到晚餐都有餐飲選擇。
Toomi Slope 官方標示為初中級，長 1,500m，最大坡度 18 度、平均 14 度。五龍夜滑主要也在 Toomi 與 Iimori；26/27 夜滑日期與票價尚待官方公布。
Iimori Zone
官方 Course Guide 將 Iimori 描述為 family friendly slope，並列出 Beginner Course、Intermediate、Expert 等不同路線。這裡也有 Step Up Land、Iimori Base Center 與課程相關設施，是五龍 47 連通區域裡很重要的一個入口。
Alps Daira Zone
從 Toomi 搭 Goryu Telecabine 上山後會抵達 Alps Daira。這裡的 Panorama Course 官方標示為初中級、長 850m、最大坡度 18 度、平均 15 度；天氣好時景色非常漂亮，也可以在 Alps 360 休息用餐。
山頂區域同時也是連接五龍與 Hakuba47 的關鍵位置。若只是想看風景，也可以搭 Gondola 上下山，不一定需要滑行下山。
Hakuba47 區域
Hakuba47 官方 stats/info 列出 47 的 Course Data 為 Beginner 30%、Intermediate 40%、Advanced 30%，最長滑行距離 6,400m，最大坡度 32 度。它與五龍山頂相連，因此可以與 Toomi、Iimori 一起安排成同一個滑雪區域。
Route 1
Route 1 是 47 的代表路線之一，官方介紹提到早上壓雪後的狀態很適合滑行。它是許多人來 47 會特別安排的路線。
Route 7 / Route 8
Route 7 是從 Gondola 山頂接回基地的初級長線，官方標示約 3,600m。Route 8 則連接五龍 Gondola 山頂與 47 Line E 一帶，官方也提醒下段有較窄、較陡的地方。
47PARKS 與 Tree Riding Zone
47PARKS 是白馬 Valley 內很有名的 Park，官方介紹中提到有 Half Pipe、不同尺寸 kicker、rail、box、berm 等設施。Tree Riding Zone 則需要遵守 47 的樹林規則，不能把它當作一般雪道隨便進出。
從初學到進階都有地方去
五龍 47 並不是只適合某一種程度的人。它的優點是連通區域夠大，雪道類型夠多，所以從第一次滑雪到非常進階的滑手，都能在這裡找到可以安排的區域。
初學者可以在 Toomi、Iimori base 一帶開始，逐步熟悉裝備、纜車與基本滑行。已經能穩定滑行的人，可以往 Alps Daira 或 Hakuba47 探索更長的路線。更進階的滑手，則可以把 47PARKS、Tree Riding Zone、Route 1 或其他高階路線排進行程。
實際怎麼排，還是要看當天雪況、開放狀態與同行者程度。尤其是包團或課程，我們仍會建議同團雪友程度盡量相近，這樣路線選擇、教學節奏與安全性都會更好。
雪場內接駁與迷路怎麼辦？
如果你不小心滑到不同入口，或當天想在五龍、Iimori、47 之間移動，接駁很重要。Hakuba47 過往會以 Triangle Bus 連接 Hakuba47、Goryu 與 Iimori，但 26/27 時刻與營運期間尚未公布，不能直接沿用上一季班表。
建議出發前把官方接駁 PDF 存到手機裡，也要注意末班車及末班纜車時間。雪季接駁資訊請以官方當日公告為準：
機場 -> 白馬交通簡易資訊
第一次去白馬最容易低估的不是滑雪，而是交通。成田或羽田到白馬不是一下飛機就到雪場，中間通常會牽涉東京市區、新幹線、高速巴士、行李搬運、雪具、住宿 check-in 時間與雪場接駁。
效率優先
成田機場 -> 東京市區 -> 長野 -> 白馬五龍
- 成田機場
- 東京市區
- 北陸新幹線
- 長野站
- 高速巴士
- 白馬五龍
轉乘較少
成田機場 -> 新宿 -> 白馬五龍
- 成田機場
- 新宿
- 高速巴士
- 白馬五龍
包團推薦
成田機場 -> 專車接送 -> 住宿 / 雪場
- 成田機場
- 專車接送
- 休息站調整
- 住宿 / 雪場
路線一：新幹線 + 長野高速巴士
從成田或羽田進東京市區，再搭北陸新幹線到長野，最後轉高速巴士到白馬五龍。這條通常是效率與穩定度的平衡點，但需要搬行李轉乘，若行李較多甚至有雪具袋會比較辛苦。
路線二：新宿高速巴士
從機場進新宿，再搭高速巴士到白馬。優點是不用一直換交通工具，缺點是乘車時間較長，且巴士坐起來比較不舒服。
路線三：機場直達包車
多人同行、帶雪具、親子家庭、第一次去白馬，或抵達時間比較尷尬時，包車會是最省心的選項。你不用在東京市區搬行李轉月台，也不用擔心錯過巴士後整段行程重排。
適合住哪裡？
如果你是第一次來五龍 47，我們通常會建議先用「移動方式、住宿預算、是否需要租借與課程集合」來決定住宿區域。包團與課程最理想的狀態，是同行者程度相近，這樣教學節奏、雪道選擇與每天的行程安排才會最順。
| 住宿取向 | 推薦 |
|---|---|
| 想減少移動 | Toomi / Escal Plaza 周邊，租借、票口、餐廳與 Gondola 都集中 |
| 想靠近 47 | Hakuba47 周邊或五龍周邊皆可，重點是接駁與住宿位置 |
| 想保留彈性 | 五龍、飯森、神城一帶都可評估，依住宿價格與交通安排決定 |
| 想省心 | 直接規劃包車、住宿、課程、租借與接駁整合 |
結語
白馬五龍與 Hakuba47 的優點是範圍完整，不管你是第一次滑雪、已經能穩定滑行，或是非常進階、想挑戰 Park、樹林與更高階的路線，都能在這個連通區域裡找到可以去的地方。雖然選項多，我們仍建議同團與同課程的雪友程度要相近，這樣學習品質、安全性與每天的滑行滿足感都會更好。
第一次安排滑雪旅行時很容易卡在交通、住宿位置、雪票購買、租借店、課程集合點與晚餐交通。若你們是多人同行、親子團、公司團，或是希望把課程和住宿交通一起規劃，非常適合參與我們的包團行程。
我們的白馬滑雪團會協助把「抵達方式、住宿區域、雪場入口、課程安排、整團程度」一起考慮，而不是只幫你把機票和飯店湊起來。想少一點交通焦慮、多一點滑雪品質，可以參考看看我們的 白馬滑雪團行程 喔！